2019-20 से 2021-22 तक तीन वर्षों में इस योजना के लिए कुल फंड की आवश्यकता INR 10,000 करोड़ है, 31 मार्च 2024 तक बढ़ाया गया
योजना का मुख्य उद्देश्य इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों को तेजी से अपनाने के लिए प्रोत्साहित करना है इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद पर अग्रिम प्रोत्साहन की पेशकश करने और एक स्थापित करने के तरीके इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आवश्यक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और विभिन्न जागरूकता गतिविधियों को अंजाम देना। यह योजना पर्यावरण प्रदूषण और ईंधन सुरक्षा के मुद्दे को संबोधित करने में मदद मिलेगी। योजना का उद्देश्य है सभी वाहन श्रेणियों में लगभग 15.62 लाख ईवी तैनात करें। श्रेणीवार वाहन संख्याएं हैं नीचे दिए गए चार्ट में दिया गया है
फेम इंडिया योजना की प्रगति के संबंध में अद्यतन करने के लिए, भारी उद्योग विभाग ने एक इंटरैक्टिव डैशबोर्ड लॉन्च किया है। डैशबोर्ड फेम इंडिया स्कीम फेज I और फेज II के तहत ई-बसों और पब्लिक चार्जिंग स्टेशनों सहित इलेक्ट्रिक वाहनों की तैनाती की स्थिति प्रदान करता है। डैशबोर्ड
बाजार से घटिया गुणवत्ता वाले उत्पादों को हटाने और भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों और इसके घटकों के स्वदेशी विकास को बढ़ावा देने के लिए, भारत सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहनों, इसकी असेंबली/उप-असेंबली और पुर्जों के घरेलू निर्माण के उद्देश्य से चरणबद्ध विनिर्माण कार्यक्रम (पीएमपी) शुरू किया। उप-भाग। इस योजना के तहत, सरकार का लक्ष्य विभिन्न ईवी घटकों जैसे बैटरी पैक, लिथियम-आयन सेल, एसी / डीसी चार्जर, मोटर और मोटर नियंत्रक, बिजली नियंत्रण इकाई आदि के लिए भारत में विनिर्माण आधार प्रदान करना है। इसके अतिरिक्त, सरकार ने एसीसी बैटरियों पर आयात निर्भरता को कम करने के लिए एडवांस केमिस्ट्री सेल (एसीसी) के निर्माण के लिए प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजना को भी मंजूरी दी है। पीएलआई योजना के तहत, उन्नत रसायन विज्ञान सेल (एसीसी) बैटरी भंडारण पर राष्ट्रीय कार्यक्रम विकसित किया गया है। यह योजना एसीसी के लिए 50 GWh की संचयी ACC निर्माण क्षमता और INR 18,100 करोड़ के बजटीय परिव्यय के साथ Niche ACC टेक्नोलॉजीज के लिए 5 GWh की अतिरिक्त संचयी क्षमता की स्थापना की उम्मीद करती है। .
